一番好きな車は何か？と問われれば、ランチア・ストラトスと答えるだろう。
所有したいと思う車ではないし、４０年も前の車だが、今見ても心のときめきを禁じ得ない。
所有したいと思う車ではないし、４０年も前の車だが、今見ても心のときめきを禁じ得ない。
ランチア・ストラトスは、世界ラリー選手権（WRC）で勝利することを目的に開発されたスポーツカーで、1974年、1975年、1976年の世界ラリー選手権製造者部門のタイトルを獲得した伝説の車。
ラリー使用でないノーマルボディは、どこか間抜けな感じがしないでもないが、これはこれで魅力的だと思う。
Lancia-Stratos
トレッドは広いのに、ホイールベースが今の軽自動車よりも短い。
「前後に短く左右に広い」ということであるが、即ち、ストラトスは直進安定性が極端に悪いことを意味している。
しかし、その不安定さはミッドシップのエンジンレイアウトの効果もあり、抜群の回頭性を生んだ。その回頭性によって得たコーナーリングスピードはライバルを圧倒し、ＷＲＣを３年連続制覇することで伝説の車とないった。
コーナーに全てを捧げた車。それがストラトスという車である。
ストラトスの魅力はそんな運動性能と、その独特なデザインにある。
Lancia-Stratos
トレッドは広いのに、ホイールベースが今の軽自動車よりも短い。
「前後に短く左右に広い」ということであるが、即ち、ストラトスは直進安定性が極端に悪いことを意味している。
しかし、その不安定さはミッドシップのエンジンレイアウトの効果もあり、抜群の回頭性を生んだ。その回頭性によって得たコーナーリングスピードはライバルを圧倒し、ＷＲＣを３年連続制覇することで伝説の車とないった。
コーナーに全てを捧げた車。それがストラトスという車である。
ストラトスの魅力はそんな運動性能と、その独特なデザインにある。
下の車はレプリカかもしれない。
小生も、以前ランチア・ストラトスを所有していたことがある。
いや、正確にはプラモデルを所有していた。
小生も、以前ランチア・ストラトスを所有していたことがある。
いや、正確にはプラモデルを所有していた。
コメント
コメント一覧 (4)
風吹裕矢の愛車にしたということは、池沢センセはかなりストラトスが気に入っていたのでしょうね。
月野 星也
が
しました
月野 星也
が
しました
いつの間にか風吹裕矢の愛車になっていましたね。
そのために、その後セリカに乗らされた北海の龍はかわいそうでした。
月野 星也
が
しました
ロマンですね！
まぬけな感じ、わかります。笑）（写真をみただけでも）
月野 星也
が
しました