2000年代になった頃からだったか、メーター内に平均燃費や瞬間燃費が表示されるようになった。
発進・加速時や登坂時に大量に燃料を消費するのを数値で確認でき、そのお陰でエコ＆安全運転が身に付いたと思う。表示のなかった頃は信号からの加速力を楽しんでいたが、今は如何に燃料を消費しない走りをするかが運転の楽しみの一つになっている。

平日深夜のサービスエリアはトラックだらけで、自家用車は自分だけだった。
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内燃機関自体の燃費を知りたいこともあり、サービスエリア間をハイブリッドシステムを稼働させないように注意しながら、エンジンの動力のみで走行して燃費を計ってみた。時速70kmを超えるとアクセルを一定に保てばエンジンのみで走ることもできる。
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メーター内の燃費表示は20.1km/Lとなった。
トヨタとホンダは実燃費よりメーター表示のほうが5～10％燃費が甘く（良く）表示されるらしい。
以前、市街地走行でガソリン満タンで計算した実燃費はメーター表示のマイナス5.5％程であった。今回はノンストップの高速走行なので誤差は小さいかもしれないが、メーター表示の20.1km/Lに対しマイナス5.5％で計算すると、実燃費は19km/L位ではないかと推測できる。
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知り合いが乗っている排気量1.5Lのヤリスハイブリッドを借りて高速走行をした際、メーター表示の燃費は26～27km/Lであった。
クラウンはパトカーに使う警察の基準の関係で、2.5Lとハイブリッド車にしては排気量が大きいのと、重量もヤリスより600㎏も重いので、事が燃費に関する限りではヤリスの圧勝となるのは言うに及ばない。