人生で初めてアメリカ車に乗る機会に恵まれた。
コンビニの駐車場に見慣れないセダンが入ってきて、アメリカ車であるのはすぐに分かった。
力強く頑丈そうなデザインが印象的で、興味があったのでオーナーに声をかけてみた。
2015年式クライスラー300C

リアはGMのキャデラック風でトランクは高さがある。トランク内は広く後部座席を倒すと車中泊もできる。

オーナーは20代前半の若い方だったが、車好き同士で話が弾んだ。初対面にもかかわらず一気に仲良しになって、1時間半ほど楽しい時を過ごした。
V6の3600ccでボディもエンジンも昔のアメ車に比べ小さ目である。とは言え大きい車であり、日本で乗用車として使える上限サイズだと思う。
自分のクラウンと並べてみると、クライスラーのほうが少し大きい感じであった。

ベントレー風なので超高級車かなと思ったら、新車時の価格は上級グレードであっても自分のクラウンと同じ位であった。中古車になると日本ではアメ車は不人気で需要が少ないことから格安で流通しており、約11年落ちとはいえ軽自動車の新車より安いというから驚きである。維持費が安く取り回しに優れる新車の軽自動車に乗るか、安全性に優れ乗り心地が良い中古のアメ車に乗るか、同じ支出でどちらを選ぶかは人其々であろう。故障の頻度はどうなんだろうね、アメ車の品質については知識がないので分からない。
運転してもいいですよと言われたが、遠慮して助手席に乗せてもらって暫くドライブを楽しんだ。

アメ車は左ハンドルしかないと思っていたが、正規輸入車はすべて右ハンドルというのは意外であった。
300Cの中で上級グレードなので内装はかなり豪華、ダッシュボードは革張り、本木も使われ高級感がある、と言うより高級であった。本革シートも国産車より高級な厚い革が使われている。因みにダッシュボードの本革は経年で反ってめくり上がることが多く、本木も経年で反ることが多いので、必ずしも本革・本木が良いとは言えない。YouTubeで観ると、この車の下級グレードは木目調パネルの布シートで、ダッシュボードも本革ではなかったので、グレードにより高級感にかなり差がある。装備については210系クラウンの前期型と同等で、同価格帯であることもありクラウンと似たような車だった。
乗り心地は純正20インチのタイヤを履いているのに意外と良くて高級車に乗っている感があった。走行時の室内もクラウン程ではないものの十分静かであった。ドアを閉めた時の音は国産車にはないしっかり感がある。同価格帯の国産車やドイツ車より高級車に見えるアメリカ車はお得感がある。

アメリカ大統領専用車ビーストの全長を短くしたようなデザイン。

コメント
コメント一覧 (6)
当時の3ナンバー車は税金が高く、アメ車は燃費も維持費も国産車とは比べものにならないほど掛かった時代です。それでも先輩は実家が裕福だったこともあり、まったく気にしていない様子でした。
若き日の松山千春のような雰囲気で、固い部署なのにデザインパーマで、ディスコに通うような派手なファッションで毎日出社してくるような人でした。華があって、いつも女性に囲まれていて、若かった私はただただ羨ましく見ていました。縁故入社の象徴のような存在でしたが、仕事は驚くほどできる人でもありました。アメ車の話になると、つい車そのものよりも、あの先輩の姿を思い出してしまいます。
月野 星也
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交通事情や運用も全然違うので日本でこれは持て余しそうというのが私の印象でした。
ただ、国産車とはまた違った魅力が盛り沢山なのでついつい駐車場にあると眺めてしまいますね。
月野 星也
が
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なんとなくネガティブな印象を持ってしまいがち。
先入観もあながち否定できませんが、実際に触れてみることで見方が変わるというのは
大事なことですよね。同価格帯の国産車やドイツ車より高級感があって、
中古ならお手頃という話は、特に意外でした。
月野 星也
が
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