ガソリンが高い　歴代マイカーの燃費 : 千一夜すもつくれん話

数日前はレギュラーガソリンが140円台だったのに190円前後、ハイオクは200円超えになっている。

最近はお米も高値で落ち着いてしまったし、好きなチョコレートも2倍位の価格になって買わなくなった。為替レートもそうだが、石油はあらゆる物の価格に影響するので高くなると困ったものだ。

ガソリン代は政府による補助金で少し値下がりはするが、現時点でその先が不透明である。

ロータリーエンジンのＲＸ‐7やポルシェ911に乗っていた若い頃は燃費を気にしたことがなかったし、ガソリン価格が100円を切っていた時代もあった。

下は2016年の写真で、この頃は税金を二重取りされてもこの価格だった。

この頃は既にプリウスやアクアが多く売れていたが、ガソリンが安いのでハイブリッド車など必要ないと思っていた。いい時代だったね。

下は昔乗っていたメルセデスの写真で、メーター内に燃費の表示がなかった。

多分、燃費を気にするようになったのは、メーターに燃費の情報が表示される車に乗ってからだと思う。なので燃費を気にするようになったのは、表示が出るメルセデスW203からなので、マイカーでは2台前からになる。

直近で所有した3台（メルセデスW203、200系クラウン、210系クラウン・ハイブリッド）。

メルセデスW203からメーター内に燃費表示が出るようになり、この車が一般道で10km/L超えるか超えないかの燃費だったので、10を超えたいという目標みたいな意識が芽生え燃費を気にするようになった。普通に走ると9.5前後で大人しく走ると10.2位だったと思う。スーパーチャージャーを稼働しまくると燃費が落ちたが、高速道では15を超えることもあった。

200系クラウンは4気筒のメルセデスに対して6気筒で排気量も大きく、パワーも60馬力程アップした。街乗りで普通に走れは8～9km/Lで10を超えるのは難しかった。但し田舎の信号のない道や高速道ばかりだと13～15位の燃費となり、上のメルセデスより大きく重いボディにしては燃費は良かった。長年ハイオクのドイツ車ばかりに乗っていたことから、レギュラーガソリンになったことでお得感もあった。

下は大人しい運転をして、あと少しで10ｋｍということが常だった200系クラウンの燃費表示。