2019年に更新されていたナビの地図を2023年6月版の最新のデータに更新した。
200系最終型のクラウンアスリート
いつのデータが入るのか聞いたら、丁度6月版が出たばかりということでタイミングが良かった。年に2回（6月と12月）に新しいデータが更新されるらしい。ナビを確認すると少し前にオープンしたショッピングモールが表示されたので、半年毎にマメに反映できているようだ。
更新すると今後1年半くらいは無料でデータ更新できるようである。ただ少し前に旧タイプのサービスが終了したのでDCMによる自動更新は不可で、トヨタのサイトからパソコンでダウンロードし自分で入れるか、トヨタ店で作業料金（800円かな？）を払って入れてもらうことになると思われる。
上の写真の終了日が過ぎると、今回と同じ料金（下の写真）が必要になるようだ。
今回は終了日が2020年で切れていたので17,300円を要した。
作業時間は50分程度であった。
200系に乗っている人は、まだ最新のデータに更新できるので安心されたい。
そこそこの重整備も自分でするのでデフオイル交換やタイヤ－ローテーションなどはできるのだが、ついでなのでやってもらった。デフオイル交換は15,389円と想定していた倍の料金になった。
エンジンオイルを交換するのは誰もが認識していても、デフオイルを交換する人は少ないのではないだろうか。整備手帳で確認しても無交換で良いことになっている。しかし、数年に1度程度は交換したほうが良いのではないかと思っている。
交換後の違いはアクセルオフ時の転がりが軽くなったような気がするが、元々軽かったので思い込みかもしれない。
長年ドイツ車に乗って自分で整備して楽しんでいたが、クラウンは壊れそうな気配もないので少し退屈感もあるが、壊れないほうが良いのは言うまでもないね。
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